徐工集團研制的100%國內(nèi)自主化起重機。 （徐工集團 供圖）
　　

福建省壽寧縣三祥新材股份有限公司員工在實驗室工作。 新華社記者 林善傳 攝
　　

柳工全球研發(fā)中心半消聲實驗室內(nèi)，一臺電動裝載機在進行噪聲檢測。 （廣西柳工機械股份有限公司 供圖）
　　科技部有關負責人日前在新聞發(fā)布會上表示，十年來，我國科技投入大幅提高，發(fā)明專利申請量連續(xù)三年位居世界第一，全社會研發(fā)經(jīng)費從1.03萬億元增長到2.79萬億元，基礎研究經(jīng)費是十年前的3.4倍。
　　知識產(chǎn)權，是科技創(chuàng)新的具體體現(xiàn)，代表著一家企業(yè)的研發(fā)能力和一個國家的創(chuàng)新實力。習近平總書記在湖北武漢考察時強調(diào)，要加強技術研發(fā)攻關，掌握更多具有自主知識產(chǎn)權的核心技術，加快實現(xiàn)科技自立自強。
　　作為創(chuàng)新的主體，近年來，我國企業(yè)展現(xiàn)出強勁的創(chuàng)新活力。根據(jù)國家發(fā)改委近日發(fā)布的消息，十年來，我國高技術產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入強度從2012年的1.68%提升到2021年的2.67%。規(guī)模以上高技術企業(yè)制造業(yè)工業(yè)企業(yè)數(shù)從2012年的2.46萬家增長到2021年的4.14萬家，成長出一批具有國際競爭力的創(chuàng)新型領軍企業(yè)。
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　　逐步從知識產(chǎn)權引進國向知識產(chǎn)權創(chuàng)造國轉(zhuǎn)變
　　“突破78項關鍵核心技術，專利申請1900余件，其中發(fā)明專利申請1000余件、授權專利800余件、國際專利近20件。”這組數(shù)字，是江蘇省徐州工程機械集團有限公司去年一年的專利創(chuàng)新增量。從專利申請總數(shù)來看，比2012年以前二十年的累計量都要多。
　　作為中國第一家參加國際工程機械展會的企業(yè)，成立于1989年的徐工集團，目前在全球工程機械制造商中排名第三。近年來，靠著不斷提高自身的研發(fā)能力，徐工集團形成一批自主知識產(chǎn)權和技術標準的高質(zhì)量產(chǎn)品，把發(fā)展主動權牢牢掌握在自己手里。
　　徐工集團有關負責人表示，集團每年發(fā)明專利申請都保持在六七百件，每年的研發(fā)投入占比都在4.5%以上。隨著銷售收入的逐年突破，研發(fā)投入也在逐年提高。2021年，集團研發(fā)投入50多億元，而2012年時，還只有十幾億元。
　　近年來，國內(nèi)越來越多的企業(yè)走上創(chuàng)新發(fā)展道路，企業(yè)專利申請量日益增長。根據(jù)國家知識產(chǎn)權局公布的數(shù)據(jù)，截至今年6月底，國內(nèi)擁有有效發(fā)明專利的企業(yè)達32.5萬家，擁有的有效發(fā)明專利達210.7萬件，同比增長 22.0%。
　　創(chuàng)新，源自市場競爭的殘酷現(xiàn)實。2017年習近平總書記到徐工集團視察時指出：“創(chuàng)新是企業(yè)核心競爭力的源泉，很多核心技術是求不到、買不來的?！毙旃ぜ瘓F有關負責人介紹，徐工集團發(fā)展之初，也曾對洋巨頭的產(chǎn)品進行模仿。但后來發(fā)現(xiàn)，核心技術的缺失靠市場是換取不來的，只有靠自身研發(fā)。
　　今年3月，徐工集團自主研發(fā)的全球最大噸位后驅(qū)剛性礦車XDE440下線，該產(chǎn)品目前已擁有專利203件，其中發(fā)明專利31件，具有完全自主知識產(chǎn)權。電傳動控制系統(tǒng)是大噸位礦車的“心臟”。徐工礦機重型礦車研發(fā)所副所長張亮介紹，2020年，項目成立初期，團隊在調(diào)研后，選擇了通用電氣的系統(tǒng)，但這個需求卻被通用電氣拒絕了?！皣饽茏龀鰜淼南到y(tǒng)，我們咬咬牙、拼一拼，也能做出來，甚至比他們的更好！”研發(fā)團隊隨即將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)技術最先進的一家車企。在之后的項目合作中，雙方先后攻克主輔一體式交流變頻牽引技術、電緩行和發(fā)動機怠速自適應調(diào)節(jié)控制等行業(yè)難題，為XDE440礦車開發(fā)出了滿足所有條件的電傳動控制系統(tǒng)。
　　從中國制造到中國研發(fā)，企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升讓我國逐步從知識產(chǎn)權引進國向知識產(chǎn)權創(chuàng)造國轉(zhuǎn)變。這個轉(zhuǎn)變不僅有量的轉(zhuǎn)變，也有質(zhì)的轉(zhuǎn)變。2021年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國高價值發(fā)明專利規(guī)模穩(wěn)步擴大，發(fā)明專利的結構進一步優(yōu)化，企業(yè)在國際市場上的競爭布局能力也顯著提升。
　　徐工集團董事長、黨委書記邱成介紹，近十年來，徐工集團完全替代進口并打破跨國公司國際市場壟斷，創(chuàng)造并保持了全球第一吊4000噸級大型履帶起重機、2000噸級大型全地面起重機的世界紀錄，技術性能、質(zhì)量可靠性指標全面達到國際先進水平。目前，德國利勃海爾、美國馬尼托瓦克等跨國公司已完全退出中國市場，其在中國多年的高端市場優(yōu)勢完全被徐工集團引領的中國企業(yè)替代。
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　　設備一流的“全球研發(fā)中心”成為企業(yè)科技創(chuàng)新重要保障
　　國家企業(yè)技術中心是企業(yè)根據(jù)市場競爭需要設立的技術研發(fā)與創(chuàng)新機構。根據(jù)國家發(fā)展改革委等部門今年印發(fā)的第28批新認定及全部國家企業(yè)技術中心名單，目前，我國國家企業(yè)技術中心總數(shù)已經(jīng)超過1600家。
　　在廣西柳州市柳工國際工業(yè)園，一座藍黑相間的大樓格外醒目，這里是廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱柳工）的全球研發(fā)中心，中國土方機械領域唯一的國家技術中心就位于這里。
　　作為國家首批企業(yè)技術中心的擁有者，柳工自主創(chuàng)新的一大特點就是重視創(chuàng)新平臺建設。黨的十八大以來，柳工陸續(xù)建成了5個全球研發(fā)基地以及多個研究院所，擁有了1300多人的研發(fā)團隊，架構起全球研發(fā)中心、海外研究所多位一體的研發(fā)架構，能夠因地制宜結合國內(nèi)外市場研發(fā)新產(chǎn)品。其中，最大的研發(fā)平臺就是位于柳州的全球研發(fā)中心，2015年6月建成，是行業(yè)首家獲批的國家級技術中心。中心建成后，這里已成為柳工創(chuàng)新成果最豐碩的區(qū)域。
　　走進柳工全球研發(fā)中心的半消聲實驗室，安靜地可以聽到人的心跳。獨特的弧頂聲學設計使實驗室的本底噪聲降低至28分貝，可以滿足柳工全系列產(chǎn)品、全天候的震動噪聲測試需求。柳工全球研發(fā)中心實驗中心總監(jiān)黃遂介紹，柳工電動裝載機駕駛室的聲音值要求是70分貝，這個分貝值比最嚴苛的歐盟標準還要低10%。
　　在中心的另一個高低溫實驗室，溫度控制范圍可以達到-50℃到60℃。黃遂說，有了這個實驗室，柳工的工程機械隨時都可以在這里進行極寒極熱實驗，而以前要做這個實驗，只能在冬天跑去足夠冷的地方。如今，在柳工全球研發(fā)中心，這樣的特色實驗室一共有16間，配備世界一流的技術設備。
　　在黃遂看來，強有力的研發(fā)創(chuàng)新平臺是一家企業(yè)擁有自主創(chuàng)新能力的重要標志，而自主創(chuàng)新是柳工能夠從一家西南小廠成長為國際企業(yè)的關鍵。柳工全球研發(fā)中心始建于2013年，當時，國內(nèi)幾乎所有工程機械企業(yè)都面臨市場急劇下滑考驗。2014年，因為經(jīng)營困難，柳工一家子公司被迫注銷，營業(yè)收入也下跌不少。但困境之中，柳工也沒有放棄對研發(fā)平臺的投入，反而堅定信念“要在行業(yè)低谷時，搞技術創(chuàng)新，做技術儲備”。2015年，柳工全球研發(fā)實驗中心建成；2016年，柳工組建電動團隊，研發(fā)中大噸位電動設備；2021年，柳工股份深圳研究院揭牌，成為柳工智能化創(chuàng)新試點……
　　習近平總書記2021年視察柳工時指出：“只有創(chuàng)新才能自強、才能爭先?！笔聦嵶C明，迎難而上走創(chuàng)新路子是對的。2021年，即便有疫情影響，柳工的裝載機依然取得國內(nèi)占有率行業(yè)第一、銷量全球第一的亮麗成績。當年，研發(fā)科技創(chuàng)新對新產(chǎn)品銷售的收入貢獻率達到80%以上。
　　面對如今的成績，柳工全球研發(fā)中心主任林明智回憶起過去，柳工也一度做過外國產(chǎn)品的“仿造工”，然而，國外挖掘機的大臂壽命能達到近20000個小時，而柳工仿制出的大臂1000個小時就壞了。上半年剛售出的挖掘機，下半年就被客戶退回。這讓柳工人更加清醒地意識到核心技術的重要性。
　　近年來，柳工不斷在國內(nèi)外建設全球研發(fā)創(chuàng)新平臺和體系，同時還建立了全球領先的研發(fā)流程體系，成為科技創(chuàng)新重要保障。“十三五”期間，柳工研發(fā)投入保持年均10%以上的增長率，成功研制全國首臺5G智能遙控裝載機等高質(zhì)量產(chǎn)品，并成功推向市場。
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　　“產(chǎn)學研”協(xié)同創(chuàng)新，變“單兵作戰(zhàn)”為“抱團突圍”
　　位于山東省威海市的威高集團，是一家主營醫(yī)療器械的企業(yè)。在企業(yè)展廳內(nèi)，明星產(chǎn)品——“妙手”5G遠程手術機器人收獲了不少榮譽。目前，威高推出國內(nèi)首臺自主知識產(chǎn)權的腔鏡手術機器人，打破了國外的技術壟斷，醫(yī)生通過這種機器人和5G網(wǎng)絡，可以成功為遠在千里之外的患者實施手術。
　　“妙手”遠程手術機器人成功研發(fā)的背后，不單是威高集團一家企業(yè)的力量，而是多個平臺協(xié)同創(chuàng)新的成果。技術創(chuàng)新需要大量的科研投入和資源支持，靠一家企業(yè)、一所科研院校單打獨斗，創(chuàng)新要素分散，效率并不高。
　　為了解決這些難點，2019年以來，威海市圍繞產(chǎn)業(yè)技術研究院，依托高性能醫(yī)療器械創(chuàng)新中心等4個重大創(chuàng)新平臺，采用共建、加盟等方式培育和引進N個特色創(chuàng)新平臺，逐步形成“1+4+N”創(chuàng)新平臺體系。3年來，“1+4+N”創(chuàng)新平臺體系已延伸設立118家創(chuàng)新機構，覆蓋七大產(chǎn)業(yè)集群，形成更加高效的產(chǎn)學研合作模式。
　　從“單兵作戰(zhàn)”到“抱團突圍”，近年來，不管是國家層面還是企業(yè)本身，都越來越重視協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)學研融合的作用。中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇表示，近年來，在“協(xié)同創(chuàng)新”的理論引導下，我國產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新逐步深入，從“產(chǎn)學研”融合向“政產(chǎn)學研金服用”融合逐步發(fā)展，涌現(xiàn)出一些產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)的典型組織模式及方式，如聯(lián)合開發(fā)技術、聯(lián)合實驗室等。
　　從企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與高校的創(chuàng)新聯(lián)合體，到同城的創(chuàng)新平臺體系，再到城市間的跨域合作創(chuàng)新，越來越多的創(chuàng)新合力形成。國資委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10年來，中央企業(yè)建成700多個國家級研發(fā)平臺、7個創(chuàng)新聯(lián)合體。今年年初發(fā)布的《長三角區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新指數(shù)2021》顯示，從2011年到2021年，長三角區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新指數(shù)十年翻了一番，長三角一體化的創(chuàng)新格局基本形成。
　　近日，教育部辦公廳等聯(lián)合印發(fā)了《關于組織開展“千校萬企”協(xié)同創(chuàng)新伙伴行動的通知》，提出支持高校和龍頭企業(yè)、中小企業(yè)聯(lián)合組建重點實驗室、研究院、技術中心、工程中心、產(chǎn)學研基地等多種形式的創(chuàng)新聯(lián)合體，加強關鍵核心技術和共性技術研發(fā)。
　　柳工有關負責人介紹，2010年，柳工與吉林大學以產(chǎn)品研發(fā)及人才培養(yǎng)為目標，率先在國內(nèi)工程機械領域開展了長期的產(chǎn)學研合作。吉林大學為柳工培養(yǎng)了一支年輕的研發(fā)團隊，他們于2017年自主研發(fā)成功的國內(nèi)最大噸位12噸裝載機液力變矩器，突破了國內(nèi)相關領域關鍵研發(fā)技術，縮小了與國外高端產(chǎn)品的技術差距，使整車性能達到了國際水平，并完全替代了進口零部件，核心零部件技術不再受他人制約。如今，相關設計關鍵技術及應用成果，已經(jīng)覆蓋了柳工裝載機現(xiàn)有機型，尤其是12噸裝載機8128H，并常態(tài)化銷售至全球市場，讓柳工裝載機實現(xiàn)了累計銷量全球第一。